UNE AUTRE BONNE NOUVELLE POUR LES YAMAHISTES: MT09 TRACER

FAUCON88 a écrit:

Phil a écrit:

le T3 c'est la 900, la 955 c'est une T5

Je croyais sans que T3 signifiait T= TRIUMPH et 3= 3 cylindres; c'est pour cette mauvaise raison que j'osai comparer le T3 à des Y3 et autres MV3.
Méprise totale, TRIUMPH c'est plus compliqué; des T3 à 4 cylindres et des T5 à 3 cylindres.
Si j'ai bien compris c'est une histoire de carburateurs et d'injecteurs, non?

Houlà c'est bien plus compliqué que tu l'imagine!


T333 750 TRIDENT 3 cylindres
T338 900 TRIDENT 3 cylindres
T338-1 900 SPRINT 3 cylindres
T365 900 SPRINT SPORT 3 cylindres
T364 900 SPRINT EXECUTIVE 3 cylindres
T336 900 TROPHY 3 cylindres
T345 1200 TROPHY 4 cylindres
T330 750 DAYTONA 3 cylindres
T357 900 DAYTONA 3 cylindres
T311 900 DAYTONA SUPER 3 3 cylindres
T346 1000 DAYTONA 4 cylindres
T356 1200 DAYTONA 4 cylindres
T301 900 SPEED TRIPLE 3 cylindres
T430 900 TIGER 3 cylindres
T339 900 THUNDEBIRD 3 cylindres "Classic"
T398 900 THUNDERBIRD SPORT 3 cylindres "Classic"
T396 900 LEGEND TT 3 cylindres "Classic"
T399 900 ADVENTURER 3 cylindres "Classic"

Comme tu peux le remarquer il y a des T3 à 4 cylindres et des T4 à 3 cylindres.    

Dans une autre vie j'ai connu des "SPECIALISTES" qui n'étaient même pas au courant de cet état de fait, tu parles de connaisseurs!

Fagey a écrit:

Bon un ignare a appris ce jour. une bonne nouvelle. il doit au minimum une tournée !
:boire2:

Avec les cours de rattrapage ça fera deux tournées!  

Fagey a écrit:

Bon un ignare a appris ce jour. une bonne nouvelle. il doit au minimum une tournée !
:boire2:

Un pot... oui, mais à la condition que dans ce forum on se fende pour expliquer les nuances entre T3 et T5…
Moi j’expliquerai le C-ABS et le DCT Honda !
Car le mélange des cultures grandit l’homme : ainsi l’Homo Brélus, notre ancêtre d’y a 15 000 ans qui a succédé au Néanderthal, non motorisé faute de maîtriser le mélange permettant l’explosion, a appris de l’Homo Hondatus la fabrication du premier injecteur en silex. Ainsi naquit la branche européenne des premiers Hommes à moto.
:bounce:

c'est pas plutot le DtC et pour la différence entre T3 et T5, c'est une question de génération de moteur

Phil a écrit:

c'est pas plutot le DtC et pour la différence entre T3 et T5, c'est une question de génération de moteur

Sans avoir encore abusé de ce Blauer Spätburgunder Rotwein Von Baden - cet excellent pinot noir qu'on trouve à l'est de Mulhouse, de l'autre côté du Rhin, je cois que c'est le DCT en tous cas pas le DCD.
Si j'ai raison, une de ces bouteilles me sera apportée dans le Jura par le contestataire

une moto, c'est un moteur avec du caractère, un cadre et deux roues, et ça honda y savent pas faire, surtout pour le moteur

Phil a écrit:

une moto, c'est un moteur avec du caractère, un cadre et deux roues, et ça honda y savent pas faire, surtout pour le moteur

Ne me fais pas dire que j'apprécie pas TRIUMPH, car même si j'ai pas ton ancienneté dans le métier, en 1970... dans ces eaux là je rêvais de Triumph et Laverda. Je crois me souvenir d'une Trident ?
Moteur, caractère cadre ... que penses tu alors des KTM, certes des moteurs à injection, mais qui devraient te ravir.
Je crois aussi pour terminer qu'on peut être un inconditionnel d'une marque et de modèles mythique des années 90.
Quant à moi, je ne suis pas un inconditionnel d'Honda, mais c'est le "mode" moto TRAIL qui me convenait en 2012... après qui vivra
verra!

Bon çà décolle tout çà mais pépé m'a foutu le Bourdon.
Ma Sprint Sport de Décembre 1996.... est notée T338-1 et non pas T365 sur la carte grise...
certe c'était une des premières mais quand meme...

Bah, te fais pas de bile, on parlera de tout ça autour d'un verre à la pentecôte!

le premier essai de la TRACER... à moins de 10 000€, TOUT compris, et y a presque tout

http://www.moto-station.com/article17291-p2-yamaha-mt-09-tracer-vers-un-succes-tout-trace.html

arrête de regarder chez le voisin ce qu'il y a, apprends à conduire ta machine et quand tu sauras t'en servir, tu verras que tu ne voudras même plus regarder les autres

Et dieu, pourquoi il a créé la T3, pour la décoration ?
Si Yam a créé la MT-09 c'est juste pour faire un copie-paste.
Pour ne pas cracher le morceau, j'ai participé au tournage d'un clip "moto" Dimanche par qqu'un de connu, avec des gars connus milieu moto en France .... la caméra a finalement été derrière ma sprint sport et selon celui qui la tenait... pas d'à coups, moto vive et sans à coup, bien placée ( là c'est moi...) complète confiance pendant tournage.... Moto T3 Triumph de 1996 sans top case....
Hormis le poids en moins, les 3 cylindres c'est Triumph ! les autres c'est des duplicas sympas mais créées pour ressembler à la création Triumph !!

rouler en fermant sa gueule  !
Perso  je fais 10.000 kms en T3 et 5000 avec çà..... oui c'est ma vraie moto de WE bien que j'ai trouvé cette photo sur le Net... un copain me l'a adressé en me disant que çà devrait me plaire.... il n'avait pas fait le rappprochement avec mon chop'
PS : j'ai des motos qui ont plus de 40 ans ... ne pas réver ses T120/140 ou Laverda, vivre ses rêves, ne pas réver sa vie !
J'espère que le dicton ne s'applique pas.... "Yaca faucon"... sans rancunes tu es sur ce forum donc je t'adore !

PS : je fais 40.000 kms par an seul, en couple ou en famille.... pour essayer de garder ma femme beaucoup plus jeune que moi...
c'est dur au quotidien d'aimer une Motarde.... une biker....


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Pépé a écrit:

Bah, te fais pas de bile, on parlera de tout ça autour d'un verre à la pentecôte!

J'espère que ce n'est pas mon WE familial en side... tu ne connais pas madame et les 3 lutins... quoique un bo gosse comme toi... j'ai peur pour madame... je suis sur de garder les lutins....
PS... elle roule en Shovelhead Harley ( moto des années 60...) kick Start ( pour les jeunes : mode de démarrage qui existait avant les démarreurs électriques) .... à 45 ans... quelle idée a t elle eu de se marier ( et oui) avec un vieux comme moi... la T3 ? elle aime mais trop lourde à l'arrêt... et en dessous de 140... n'empêche que partir de chez nous avec la Sprint 1996 et refaire le plein à 400 kms ( Rennes) très dynamiquement ( pour ne pas dire trop vite versus la loi)....

la shovel ( pour preuve....)....
"

Je certifie sur l'honneur que les motos présentées sur photos roulent largement plus que la moyenne nationale alors que je suis absent de France 9 mois dans l'année. Désolé je n'ai pas de voitures.... et Madame bosse chez Harley...  mais pourquoi roule elle autant depuis 25 ans ?).
Pépé, désolé ma Sprint Sport n'est pas à vendre, c'est la moto d'une vie...

Bravo pour tes réponses Fagey tu devrais passer par ici plus souvent!
Rassures toi, ta sprint sport je te la laisse et ce n'est pas parce que je n'aime pas cette moto bien au contraire, c'est la position qui ne me convient pas. Notes que si je n'avais pas cassé ma bleue, je l'aurais toujours!

Pour la pentecôte si tu gardes les lutins ça me va! :  Blague à part, tu peux me donner une réponse quand?

Pépé, ma réponse est négative pour plusieur sraisons : je ne peux me projeté car 1) ma vie n'est pas stable, 2) je suis à l'étranger, 3) j'aime beaucoup ma famille et mes instants avec eux sont rares donc chers ! 4) les WE "T3" sont sur les longs WEs et donc je suis souvent en famille en sidecar et les gamins veulent du calme familiale. PS : ma vie familiale c'est 3 jours à Noel, 15 jours à Pâques, les longs WE de Mai et 3 semaines en Aout.... Après c'est au gré de la vie .... mais d'un autre coté on ne reve pas notre vie, on vit nos reves ( mariage depuis 25 ans et 3 lutins !).
Lets ride ( ciel bleu dans la tete et belles routes sous les roues !).
Désolé, la projection n'est pas un sport de Snipper...

Et bien voilà une réponse claire et précise! :boire2:

Un autre son de cloche sur les 3 cylindres: après les 18 et quelques premières minutes de cette vidéo, qui nous parle de la KTM 1290, "le" roadster sportif, cette bande de déjantés sympa nous donne leur classement des 5 meilleurs 3 cylindres: 2 italiennes, 2 japonaises, et une anglaise; et aux 2 premières places une toute jeunette la MT09, la plus jeune mais aussi la plus moche, et une Kawasaki... un 2 temps des années 70!
la Tracer plus belle et avec cet excellent moteur YAM, et sous les 10 000€ va bousculer le petit monde du tri... n'en déplaise aux autochtones

http://video.highside-moto.com/video-291-high-side-00--l-episode-pilote

2000 euros une T3.....

J'ai trouvé une moto pour toi J.R. et si tu ne la veux pas je la prends.

Ce qui est dit est dit.............................mais ça m'arrange si c'est toi qui l'achète! :

Pépé a écrit:

J'ai trouvé une moto pour toi J.R. et si tu ne la veux pas je la prends.

Ce qui est dit est dit.............................mais ça m'arrange si c'est toi qui l'achète! :

3 cylindres en 2 temps, ça doit ramoner vu que la KAWA 750 H2 avec 74 cv abattait le 400m en - de 12', toujours en 3 cylindres, et pour une moto "de route", pas de compète. Et c'était 15 ans avant cette Honda
85 000€, une PORSCHE m'irait mieux

Sur la Porsche il y a quatre roues et c'est beaucoup trop pour une moto!

A bas les 4 roues, mais pas les 3 cylindres!
Plus je vois les vidéos des essais de la MT09 TRACER, essais sur 250 kms en Espagne, plus je pense que cette moto sera MA moto en 2015 ou 2016.
Je vois mardi si YAM Epinal en propose à l'essai.
Si oui, et si essai concluant, je mets ma CROSS en vente entre 9 et 9.5 K€, et je mets au bout +- 1K€, et je roule en YAM dès le printemps!!!!!!!!

laisse tomber, tu seras quand même à la traine, en plus il faudra qu'on t'attende encore plus qu'avant à cause du rodage

Phil a écrit:

laisse tomber, tu seras quand même à la traine, en plus il faudra qu'on t'attende encore plus qu'avant à cause du rodage

Tiens pour te donner envie
LE TRAIL GRAAL